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销量惨淡又陷入“召回”,这豪车从37万跌至32万,还能卖火吗?

雪中送炭可能对于陷入窘境的"遇难者"是最大的帮助。而在豪华轿车市场上就有这么一款"遇难者",不仅没能等到雪中送炭的"施救者",反而等来了"祸不单行"的召回事件。它就是来自捷豹和奇瑞合资生产的捷豹XFL。说实话,捷豹XFL的确有着很强的气场,即便把它放置在50万级的宝马5系和奔驰E级中,气场上同样出类拔萃。而对于这台有着超高气场的捷豹XFL,在9月27号,官方却发布召回事件,此次召回让原本销量惨淡的捷豹XFL更加雪上加霜。让人不禁疑惑37万的起步售价跌至32万后,捷豹XFL还会有出头之日吗?

对于捷豹这个品牌,相信不少车迷还是非常熟悉,当年以顶级豪华品牌进入国内,获得一波关注热潮,但是捷豹算得上豪华品牌吗?作为英国一家豪华汽车生产厂商,捷豹生产的车型没能得到本地用户的青睐,最终由于经营不善被福特公司收购,可在福特手中,依旧没有什么起色,致使捷豹协同路虎在2008年被卖给印度塔塔汽车公司。而在进入国内的时候凭借XF系列可谓相当风光,以高达50万的售价,快速收割国内用户的青睐。毕竟和宝马5系同处一条水平线上,以及融贯全身的赛道基因,在当时有着诸多可圈可点的地方。

而检验质量的唯一标准就是时间。随着时间的快速流逝,捷豹XFL逐渐暴露出众多的质量问题,让广大用户不再相信这一豪华品牌的真正实力,致使今天,降至32万的捷豹XFL,还要备受产品质量的困扰。那么对于这位销量原本就很惨淡的豪华轿车,还能有卖火的机会吗?笔者认为这还得从捷豹XFL本身说起。

定位于中大型级别的捷豹XFL,作为首款国产车型,整体售价区间为:37.58——68.38万,同时在享有折扣后,32万的起步售价便可购买裸车。除此之外,整车的"三围"尺寸分别为:5093mm*1880mm*1456mm,以及长达3100mm的车身轴距,完全可匹敌奥迪A6L和奔驰E级。虽然捷豹XFL的车身参数能交一张高分答卷,但在参数下的的实车颜值又是否能抗住考验呢?

2019款捷豹XFL,在外观和内饰上并没有明显变化。外观上,依旧保持了捷豹绅士的家族风格,就气势上的拿捏,捷豹毫不畏惧它的竞争对手。同样在传承赛道基因的同时,捷豹XFL也保持着强烈的运动感。在车头部分,圆润的车头下,气势蓬勃前大灯搭配上蜂窝状的中网,营造出英式贵族的运动气息,优雅而又不失运动感。车身侧面,国产后的捷豹XFL,也入乡随俗地加入了"加长"阵营,达到3100mm的车身轴距,让它毫不避讳地展示它矫健的身姿,气势上也毫不逊色同级竞品。

车尾设计较为简洁,尾灯采用一根镀铬装饰条连接左右,而双边共双出排气,既显精致又不失运动气息。当然,优雅的车身外观自然遮盖不住绅士内心的气质散发。在内饰中,捷豹XFL设计造型和XL几乎没有差别,而且优秀的做工和不错的用料,保持了捷豹一贯的水准。细节上,大面积覆盖的软质材料和金属质感的饰板相结合,豪华氛围的营造上,还是非常不错。

配置上,三幅式方向盘采用真皮包裹手感毋庸置疑,而且全系方向盘具有电动调节和换挡功能,进一步展现优雅的英式风范。中控台上,一块10.2英寸触控屏,可支持GPS、语音识别控制系统、车联网等,但手机映射功能没有出现,多少有些遗憾,或许较真的英国人,开车并不需要这么多娱乐配置。

动力上,2019款捷豹XFL,全系采用一台2.0T涡轮增压发动机,匹配上8速手自一体变速箱,可输出200Ps最大马力和320N·m峰值扭矩;同时在高功率调校车型上,更具有250马力和365牛米的数据,搭配前置四驱的动力布局,拥有更强悍的动力表现,可发挥它骨子里的赛道基因。

结语:月销仅几百台的中大型豪华轿车,这个业绩实属有些尴尬,同时伴随着"召回"事件的发生,再次为它的质量打上一个问号,何况带上"奇瑞"标致的捷豹,让豪车这一身份难获肯定。尽管它有着不错的颜值、动力和空间表现,与37万的起步售价跌至32万所带来的高性价比,但是不能解决好品控问题,那么捷豹XFL的出头之日,恐怕也只有遥遥无期了。对此,你们怎么看呢?

文章来源:四不像图

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